Масло, антифриз и щётки стеклоочистителя для планового ТО

Здесь собрано то, что меняют при плановом обслуживании и при смене сезона: моторное масло, охлаждающая жидкость, жидкость для автоматической коробки и щётки стеклоочистителя. Масла, антифриз и жидкость для АКПП одной марки, TCL. Щётки стеклоочистителя двух марок: Double Force и Avantech.

Подразделы

• Моторное масло TCL для бензиновых и дизельных двигателей.
• Антифриз: готовый TCL LLC на -40 и -50 °C, зелёный и красный, в канистрах от 1 до 18 л, и концентраты по 2 л.
• Трансмиссионные масла: синтетическая жидкость TCL ATF WS в канистре 4 л для автоматических коробок Toyota и Lexus.
• Щётки стеклоочистителя: каркасные, бескаркасные, гибридные и зимние, длиной от 275 до 700 мм.

Как выбрать

Двигатель. Вязкость и класс масла берут из руководства по эксплуатации, а серию TCL выбирают по мотору: Diesel для легковых дизелей, Zero Line энергосберегающая для бензиновых, High Line для нагруженных моторов. Литровые канистры обычно берут для доливки между заменами.

Охлаждение. Порог замерзания выбирают по климату: TCL -40 °C по описанию предназначен для относительно мягкого климата, -50 °C для северных регионов. Готовые составы заливают без разведения, концентрат перед заливкой разводят дистиллированной водой. По цвету тип антифриза не определяют, поэтому разные составы обычно не смешивают без проверки совместимости, а доливают тот же, что уже залит.

Коробка передач. Жидкость для АКПП подбирают по допуску производителя коробки. ATF WS по описанию подходит машинам, для которых рекомендована жидкость Toyota WS, а в вариаторы её заливать не рекомендуют.

Стекло. Щётку подбирают по длине и креплению к поводку. На зиму обычно берут модели без открытых шарниров, которые забиваются снегом. Типы щёток и варианты креплений разобраны в разделе щётки стеклоочистителя.

Подготовка к зиме

Осенью обычно проверяют, на какой мороз рассчитан залитый антифриз, и меняют летние каркасные щётки на зимние или всесезонные, а стекло перед этим отмывают очистителями стёкол. Масло и жидкость для АКПП меняют по интервалам из руководства по эксплуатации, отдельно от сезона.

Если зимы в регионе холоднее, чем рассчитан залитый состав, его обычно меняют на антифриз с более низким порогом, например с -40 на -50 °C. Уровень охлаждающей жидкости проверяют на холодном двигателе: открывать горячую систему охлаждения опасно.

Весной зимние щётки в чехле обычно снимают и ставят летние или всесезонные. Перед летними дальними поездками стоит ещё раз проверить уровень антифриза: в жару система охлаждения работает с нагрузкой.