После мойки на лаке остаются въевшиеся частицы: металлическая пыль, смола, мелкие брызги краски. Их снимают глиной или автоскрабом перед полировкой и нанесением защитного покрытия, чтобы паста и покрытие ложились на чистую поверхность. В разделе больше 30 брендов.

Что есть в разделе

Глина в брусках, чаще всего по 100 г, есть по 200 г. Бывает мягкой и неабразивной, средней твёрдости, твёрдой и абразивной: например, у Leraton есть абразивная, полуабразивная и неабразивная, у GYEON среднеабразивная Q²M Clay Mild и сильноабразивная Clay Coarse.
Автоскрабы: полотенца, рукавицы, блоки и круги 130 и 150 мм для машинки.
Лубриканты для глины и автоскрабов во флаконах около 0,5 л и канистрах до 10 л.
Обезжириватели и очистители перед нанесением покрытия: изопропиловый спирт, антисиликоновый обезжириватель, KRYTEX PREP, GYEON Q²M Prep, servFaces Surface Cleaner.
Подготовительные составы: DODO JUICE Lime Prime с микроабразивом, Auto Finesse Tough Prep.
Наборы глины с лубрикантом: Wavex Clay Bar Cleaning Kit с микрофиброй в комплекте, Auto Finesse Clay Kit.
Вспомогательное: спрей для контроля дефектов HANKO C-CLEAN и диски 90 мм для удаления следов клея.

Как работать с глиной и автоскрабом

Глину ведут только по поверхности, смоченной лубрикантом: всухую она цепляется за лак и оставляет следы. Начинают обычно с мягкой глины, абразивную берут для сильных загрязнений, после неё лак, как правило, полируют. Упавшую на пол глину не используют: в неё въедаются песчинки.

Автоскраб обычно быстрее проходит большие плоскости и промывается, а брусок глины удобнее на изогнутых участках.

Металлические вкрапления до глины можно растворить очистителями металлических вкраплений. После очистки переходят к полировальным пастам и полировальным кругам, а затем к защитным составам для кузова.